Durch eine Kleinstadt hinterm Barnim rollt seit Jahrzehnten eine Hoffnung des Nahverkehrs: Der O-Bus in Eberswalde. Noch zwei weitere Städte in Deutschland nähren mit dem Einsatz von Oberleitungs-Bussen diese Hoffnung. Adventskalender Brandenburg
Brandenburg und Berlin sind unterwegs. Und Weihnachten kommt ihnen entgegen. Knecht Ruprecht wirft den Motor an, das Christkind sorgt für Speed, und bei den Engeln geht die Post ab. Jeden Tag ist dieser Kalender unterwegs, auf der Suche nach Bewegung im Land.
Wie schon das Türchen 13 führt auch die 14 in den Nahverkehr. Diesmal sitzen wir im O-Bus von Eberswalde. Nur wenige deutsche Gemeinden können Ähnliches bieten: Elektrisch durch die Stadt geht es auf diesen Fahrzeugen nur noch in Esslingen und Solingen. Doch so wie der Doppeldecker in Berlin hat der Oberleitungs-Bus in Eberswalde vor allem Fans der Historie. Und leider gehört der O-Bus auch nicht zum Energieaktionsplan der Bundesregierung. Die Parallele ist: Berlins Doppeldecker sieht zwar schick aus, ist aber nicht so leicht auf Strom umzurüsten, Eberswaldes O-Bus dagegen ist ein Stromprofi, doch leider schleppt er optisch erhebliche Nachteile mit sich rum., steigt auch bei Schnee und Kälte auf sein Rad.
Das schwere Argument gegen den O-Bus, die geringe Flexibilität, sticht nicht mehr. Neue Energienkonzepte und das energiepolitische Umdenken nach dem Überfall Russlands auf die Ukraine könnten dem O-Bus wieder in die Spur helfen. Berlin winkt da schon mit neuen Konzepten und präsentierte vor einigen Monaten die Idee einer Art O-Bus-Stammstrecke in Spandau.
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