Eine Reserve für 50 Jahre: 70 Milliarden Tonnen: Was der Rekordfund von Phosphat in Norwegen bedeutet
Die deutschen Hersteller gehen von einer annähernd gleichlangen Lebensdauer von Auto und Akku aus, also zehn bis zwölf Jahre. Der Akku quittiert nach der Zeit nicht seinen Dienst, sondern fasst nur noch etwa gut die Hälfte seiner ursprünglichen Kapazität. Erste Erfahrungen mit seit längerem erhältlichen Modellen zeigen eine durchschnittliche Laufleistungen von rund 200.000 Kilometern bis zum Austausch. Aktuelle Akkupaks halten noch länger.
Unbehandeltes Phosphat wird am Ende eines Förderbandes in der Marca-Fabrik des nationalen marokkanischen Phosphatunternehmens auf einem Berg angehäuftPhosphat wird aber nicht nur in der Landwirtschaft benötigt, sondern auch für Zukunftstechnologien.
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