Alle reden über Schnellladeparks, aber kaum jemand über AC -Ladehubs, dabei sind „AC-Ladehubs in Städten […] sinnvoll“, attestiert Volker Lazzaro, Geschäftsführer von Mennekes Elektrotechnik GmbH, im Interview. Hier geht's zum Video. mennekesDE
Alle reden über Schnellladeparks, aber kaum jemand über AC-Ladehubs. Das will Volker Lazzaro, Geschäftsführer von Mennekes Elektrotechnik, ändern. Er argumentiert, dass alle Fahrzeuge parken, warum sie also nicht während ihrer langen Standzeiten laden? Im Videointerview gibt Lazzaro zudem eine Einschätzung zum aktuellen Marktgeschehen ab.
„Beim AC-Laden sind wir im Jahr 2023 nicht dort, wo wir das erwartet haben“, schildert uns Volker Lazzaro vor der Kamera. Sei man früher von einer kontinuierlichen Hochlaufkurve ausgegangen, zeigt sich seit einiger Zeit, dass sich der Markt etwas abgekühlt hat. „Dabei wäre es für die 15 Millionen angestrebten Elektrofahrzeuge bis 2030 wichtig, dass der Markt Fahrt aufnimmt“, so Lazzaro.
Die vom Bund zurückgefahrene Förderung sei einer der Bremsfaktoren. Lazzaro äußert im Interview mit electrive.net-Chefredakteur Peter Schwierz aber auch, dass die Lieferschwierigkeiten bei den Autobauern den Roll-out der zugehörigen Ladeanlagen hemmen. „Wir hören oft von Fuhrparkbetreibern: Wir würden ja gerne, aber es dauert so lange, bis wir die Autos bekommen.
„Ich bleibe bei meiner Meinung: Wir brauchen beides: AC und DC.“ Schnelllader sind aus Sicht von Lazzaro nicht nur gut für Langstrecken, sondern auch willkommen in der Stadt, wo sie den noch nicht überzeugten Menschen signalisierten, „dass man schnell nachladen kann, wenn man muss.“ Aber warum nicht auch AC-Ladehubs in die Städte bringen?, wirft der Fachmann vor unserer Kamera ein. „Im Grunde genommen muss jedes Auto irgendwo parken.
Die Hauptthemen, die von Kunden an ihn und sein Team herangetragen werden, sind dem Mennekes-Manager zufolge das Solarladen, Dienstleistungen um die Dienstwagenabrechnung und bidirektionales Laden. Zu letztgenanntem Bereich hat Lazzaro am Mikrofon einiges zu sagen. In seinen Augen liegt der Fokus heute zu sehr auf dem bidirektionalen DC-Laden. Warum es beim AC-Laden noch hakt, erkärt er in unserem Clip ausführlich.
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