Die beiden großen Flugzeughersteller erhielten im vergangenen Jahr zahlreiche neue Aufträge. Bei den Auslieferungen hatte Airbus die Nase vor Boeing - lag dabei aber unter den eigenen Prognosen.
Die Nachfrage nach neuen Flugzeugen boomt, doch die Hersteller Airbus und Boeing kommen wegen angespannter Lieferketten nicht hinterher.
So holte Airbus im abgelaufenen Jahr Bestellungen über 1078 Verkehrsflugzeuge herein und ließ Boeing mit Aufträgen über 935 Maschinen hinter sich. Nach Abzug von Stornierungen waren es bei Airbus noch 820 Stück, ebenfalls mehr als bei dem Konkurrenten. Dadurch wuchs der Auftragsbestand weiter: Ende Dezember hatte Airbus Bestellungen über 7239 Passagier- und Frachtjets in den Büchern und damit rund ein Drittel mehr als Boeing.
Daher will der Hersteller die Produktion der A320neo-Familie bis zum Jahr 2024 auf monatlich 65 Jets und bis 2025 auf 75 Maschinen ausbauen, wie Faury bekräftigte. Das liegt auch an der geplanten Langstreckenversion A321XLR. Schon vor ihrem ersten Testflug im vergangenen Juni hatte Airbus Bestellungen über mehr als 500 Exemplare dieser Variante eingesammelt.Doch Engpässe bei Triebwerken und anderen Teilen von Zulieferern machen dem Konzern zu schaffen.
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