L'Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio non è un Suv come tutti gli altri, è una supercar a ruote alte, un mezzo capace di unire il dominio della visuale alla dinamica più raffinata e, dopo il restyling possiede ancora più personalità. (ANSA)
L'Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio non è un Suv come tutti gli altri, è una supercar a ruote alte, un mezzo capace di unire il dominio della visuale alla dinamica più raffinata e, dopo il restyling possiede ancora più personalità.
Le linee della Stelvio convenzionale sono rese più cattive da un paraurti affamato d'aria, dalle branchie sul cofano motore in carbonio, alla stregua di spoiler e minigonne, e dai quattro scarichi Akrapovic che fuoriescono nella parte bassa del posteriore, dove ritroviamo gruppi ottici rivisti portati in dote dal facelift.
Sotto pelle la Stelvio Quadrifoglio nasconde un motore in alluminio 2.9 V6 biturbo che ha raggiunto la potenza di ben 520 CV ed è abbinato al cambio automatico ad 8 rapporti con albero di trasmissione è in fibra di carbonio, ed al differenziale autobloccante meccanico. Il suo potenziale prestazionale si traduce in un'accelerazione da 0 a 100 km/h che viene coperta in appena 3,8 secondi, ed in una velocità massima dichiarata di 285 km/h.
In sintesi, l'Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio è un SUV che riesce a coniugare in maniera eccellente le prestazioni di una sportiva con la praticità e il comfort di un veicolo familiare, il cui prezzo parte da 105.500 euro.
Alfa-Romeo Supercar Auto Sedile
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