Alla Parigi-Roubaix serve una chicane?

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In una delle corse ciclistiche tipicamente più pericolose, gli organizzatori hanno inserito per ragioni di sicurezza una serie di curve prima del pavé della foresta di Arenberg, ma secondo alcuni non risolverà il problema

In una delle corse ciclistiche tipicamente più pericolose, gli organizzatori hanno inserito per ragioni di sicurezza una serie di curve prima del pavé della foresta di Arenberg, ma secondo alcuni non risolverà il problemaDomenica 7 aprile si correrà la Parigi-Roubaix maschile , la terza stagionale delle cinque Classiche monumento, le corse ciclistiche che si svolgono in un solo giorno più prestigiose e più antiche.

La scelta è già molto discussa e contestata da corridori ed esperti di ciclismo. Il vincitore della scorsa edizione, l’olandese Mathieu van der Poel , ha ricondiviso sui suoi profili social il video del nuovo percorso, chiedendo polemicamente: «È uno scherzo?». La foresta di Arenberg è uno dei 29 settori di pavé previsti nel percorso della gara maschile di quest’anno e si trova al 164esimo chilometro, dopo un passaggio a livello. Essendo lungo 2,3 chilometri, più della media degli altri, e arrivando quasi a due terzi di gara, questo tratto di pavé è considerato il primo momento in cui possono crearsi dei distacchi decisivi per la vittoria finale della corsa.

Per evitare che questa situazione portasse a degli incidenti, quindi, la direzione di gara ha inserito prima del tratto di pavé una chicane, delimitata da alcune transenne: i ciclisti dovranno prima girare a destra, poi fare una curva quasi a gomito a sinistra, e poi ancora girare a destra. In questo modo, secondo la previsione degli organizzatori, la velocità di ingresso nella foresta di Arenberg dovrebbe abbassarsi a 25-30 chilometri orari.

Diversi esperti, però, temono che questa chicane non sia la soluzione adatta e che in questo modo si stia solo spostando il problema.

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