Analyse WEC Sebring 2023: So weit ist Toyota wirklich weg 1000MSebring ToyotaGazooRacing Hypercar LMH LMDh !B
Ob man sich nun zehn oder 40 Prozent der schnellsten Runden anschaut, spielt keine große Rolle, die Liste ist in beiden Fällen ident.Der Toyota #8 war absolut gesehen etwas schneller als das Siegerauto #7 . Der Ferrari #50 folgt auf dem dritten Platz.
Das Diagramm zeigt die Entwicklung der Rundenzeiten über den Stint für jedes Fahrzeug. Runden unter Full Course Yellow wurden herausgerechnet und die Linie dort begradigt. Alle Diagramme verwenden dieselbe Skala auf der Y-Achse.Entscheidend ist jeweils die dünne Trendlinie. Sie zeigt bei allen Herstellern nach oben, bei Toyota ist sie hingegen absolut flach. Hier zeigt sich der Erfahrungsvorsprung von Toyota Gazoo Racing Europe am deutlichsten.
Dennoch können Porsche und Cadillac theoretisch argumentieren, dass der Peugeot 9X8 vom Konzept her überhaupt nicht nach Sebring passte und Glickenhaus und Vanwall mit ihren kleineren Budgets und dem fehlenden Hybridsystem sowieso aus der Gleichung fallen.Unterm Strich sind die Unterschiede für eine BoP-Formel erstaunlich groß. Obwohl die Performance-Fenster sehr eng gesteckt sind, entstand kein GT3-Rennen mit Hypercars, sondern eine klare Hackordnung.
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