Anos antes de Pearl Harbor, Japão afundou um navio de guerra dos EUA na China

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Alguns historiadores dizem que, para entender completamente Pearl Harbor, é preciso primeiro saber o que aconteceu com o USS Panay; conheça a sua história

A guerra antes da guerra, o Massacre de Nanjing e um mau presságio

Quando o Exército Imperial Japonês tomou conta de Nanjing, a Embaixada dos EUA começou a receber inúmeros relatos de ataques a cidadãos americanos e chineses que trabalham para empresas dos EUA. O Panay foi chamado para ajudar a evacuação. Um oficial japonês “perguntou para onde o barco estava indo e por que, e perguntou a localização de tropas chinesas. As primeiras perguntas foram respondidas, mas educadamente se recusou a responder às últimas. O oficial então pediu para fazer uma busca no Panay e nos petroleiros atrás de soldados chineses, mas novamente teve o pedido negado”, escreveu Roberts.

Não importava. Duas ondas de bombardeiros japoneses Yokosuka B4Y Type-96 atacaram o Panay e os petroleiros, lançando pelo menos 20 bombas de acordo com o NHHC. Outros nove caças Nakajima A4N Type-95 o atacaram usando metralhadoras. Enquanto a tripulação levava barcos a motor para a margem do rio, o ataque continuava. Atrás deles, o USS Panay parava no Yangtzé.

Ou, como o secretário do Tesouro, Henry Morgenthau Jr., supostamente teria dito a um subordinado: “Eles afundaram um navio de guerra dos Estados Unidos e mataram três pessoas. Você vai ficar sentado aqui e esperar até que numa bela manhã eles estejam nas Filipinas, depois no Havaí e depois no Panamá? Onde é que paramos isso?”

Que um resultado semelhante ao naufrágio do Maine foi evitado com o Panay foi um daqueles momentos finamente equilibrados em que grande parte da história se dá. E no final viram os caixões dos americanos mortos carregados em um barco de resgate, coberto pela bandeira americana. As ações do Império do Japão na China, incluindo o naufrágio do Panay, estimularam o governo Roosevelt a pressionar a Lei Naval de 1938, que determinou um aumento de 20% no tamanho da frota dos EUA, aumentando os gastos em cerca de US$ 1 bilhão .

Enquanto isso, mais de 80 anos após o naufrágio do Panay, enquanto o próprio navio se tornou uma nota de rodapé da história dos EUA para a maioria, o evento em tempo de guerra tem um papel continua a ser um pedaço seminal da história chinesa e mundial. E segue pautando as relações sino-japonesas até hoje.

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