Um Geld zu sparen, haben Autofahrer zuletzt verstärkt günstigeren Kraftstoff des Typs E10 getankt. Doch die Öko-Benzinmischung steht in der Kritik. Ein Grund: E10 greift wichtigen Schutzfilter an.
Die hohen Spritpreise haben 2022 den Anteil von E10 am verkauften Benzin kräftig steigen lassen. Der Bundesverband der deutschen Bioethanolwirtschaft geht für das Gesamtjahr von rund einem Viertel aus, sagte Geschäftsführer Stefan Walter. Das wäre ein deutlicher Anstieg: 2021 lag der Anteil noch bei etwa 17 Prozent, 2020 bei 14 Prozent.
E10 ist günstiger als klassisches Superbenzin, was als Grund für die deutlich gestiegene Nachfrage gilt. Zuletzt lag der Preisvorteil bei sechs Cent pro Liter. Angesichts der hohen Spritpreise dürften viele Autofahrerinnen und Autofahren stärker auf Preise achten, auch wegen der gestiegenen Inflation.
In den ersten zehn Monaten des vergangenen Jahres lag der E10-Anteil an Benzin-Auslieferungen laut Mineralöldaten des Bundesamts für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle bei gut 23 Prozent. Superbenzin der Sorte E10 darf bis zu zehn Prozent Bioethanol enthalten, klassisches Superbenzin und Superplus bis zu fünf Prozent. Diese Quoten wurden laut Walter wohl weitgehend ausgenutzt. Insgesamt wurden laut Bafa in den ersten zehn Monaten im Jahr 2022 rund 871.000 Tonnen Bioethanol beigemischt, sechs Prozent mehr als im Vorjahreszeitraum.
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