Vor zehn Jahren brachte Aprilia die RSV4 auf den Markt. Dieses Jubiläum feiert Aprilia mit der RSV4 X. Deren Eckdaten, 225 PS bei 165 kg, verursachen bei Supersport-Fahrern nervöse Schnappatmung
Zum zehnjährigen Modelljubiläum baut Aprilia zehn Stück der RSV4 X, wobei das X im römischen Ziffernsystem für die Zahl Zehn steht. Für dieses Sondermodell greift Aprilia tief in die Trickkiste der Rennabteilung.
Der V4-Motor mit 1100 ccm wird von der Rennabteilung Aprilia Corse präpariert. Die Motoren werden von Hand aufgebaut, wobei alle Toleranzen im Hinblick auf die höchstmögliche Leistung ausgeschöpft werden. Die Einlass-Nockenwellen, Ventilfedern und konvexen Stösseltassen, welche aggressivere Steuerzeiten erlauben, stammen aus dem Superbike-Rennmotor.
Die Auspuffanlage von Akrapovic mit Titankrümmern und Karbon-Endschalldämpfer, der Sprintluftfilter und die spezifisch programmierte Motorsteuerung tragen zur Leistungssteigerung von 217 auf 225 PS bei. Zwei Weltpremieren für käufliche Motorräder sind an der RSV4 X zu sehen: Das Getriebe ist in ANN-Anordnung aufgebaut. ANN steht für Aprilia No Neutral. Die Neutralstellung befindet sich unterhalb des ersten Ganges, was schnellere Gangwechsel von 1. in den 2. Gang erlaubt und Schaltfehler ausschliesst. Ebenfalls zum ersten Mal auf einem Serienmotorrad werden die Brembo-Bremszangen des Typs GP4-MS verbaut.
Um das Trockengewicht von 165 kg zu erreichen, verbaute die Aprilia Corse eine Karbon-Verkleidung, einen leichteren Tank, zahlreiche Frästeile und Magnesiumräder von Marchesini.bestellt werden, zum Preis von 39.900 Euro. Die glücklichen Käufer können ihre RSV4 X direkt bei Aprilia Corse abholen und kommen in den Genuss einer exklusiven Führung durch die Rennabteilung.
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