La nuova Aston Martin Vantage Roadster, disponibile dal 2025, promette emozioni intense con il suo motore V8 biturbo da 4,0 litri e prestazioni eccezionali. Scopri le caratteristiche di questa cabriolet iconica.
Aston Martin Vantage Roadster , la cabriolet britannica a trazione posteriore, sarà disponibile a partire dal secondo trimestre del 2025. La vettura è equipaggiata con un motore V8 biturbo da 4,0 litri, capace di generare 665 CV e 800 Nm di coppia, abbinato a una trasmissione a otto velocità con cambio a palette.
Dopo aver introdotto sul mercato il restyling della versione coupé, Aston Martin prepara il lancio di questa iconica Roadster, modello storico riproposto esattamente vent'anni fa in chiave moderna. La Vantage Roadster mantiene le dimensioni della coupé (lunga 4.495 mm, passo di 2.705 mm, larga 2.045 mm e alta 1.285 mm), ma presenta un peso di 1.665 kg, superiore di 60 kg rispetto alla coupé a causa della presenza del tetto, disponibile in due versioni: K-fold e Z-fold. La versione Z-fold, con la sua particolare operazione di ripiegamento a Z, si chiude in 6,8 secondi. Il tetto può essere aperto o chiuso fino a una velocità massima di 50 km/h e è disponibile in quattro tonalità: nero, rosso, blu o nero e argento. All'interno, lo schermo touchscreen Pure Black da 10,25 pollici permette di gestire l'infotainment e il sistema multimediale. Il cuore pulsante della Vantage Roadster è il motore V8 Twin-turbo da 4,0 litri da 665 CV (+155 CV rispetto alla generazione precedente), con una coppia di 800 Nm (+115 Nm). L'accelerazione da 0 a 100 km/h avviene in 3,5 secondi, mentre la velocità massima raggiunge i 325 km/h. Secondo quanto dichiarato dall'azienda, secondo il ciclo combinato misto Wltp, i consumi di carburante sono pari a 12.3 l/100km, con emissioni di CO2 di 279 g/km. La distribuzione del peso è di 49:51 tra anteriore e posteriore, con doppie sospensioni anteriori ispirate al mondo delle corse e un sistema di sospensioni posteriori multilink. La Vantage Roadster è dotata della moderna tecnologia Active Vehicle Dynamics, di molle elicoidali, di ammortizzatori adattivi Bilstein Dtx e di un differenziale a slittamento limitato a controllo elettronico che aziona solo le ruote posteriori (il cosiddetto E-diff, differenziale posteriore elettronico). Il prezzo di listino di questa cabriolet non è ancora stato comunicato.
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