Continua ricco di novità questo avvio di 2023. Tra le protagoniste annunciate anche AudiQ5, che abbiamo provato per voi su strada nella versione Sportback PHEV: caratteristiche e curiosità della nuova elettrificata Audi
è in continua espansione, fin dal debutto della prima auto dei quattro anelli a ruote alte. Era il 2005 e Audi Q7 derivava da un prototipo proposto come Pikes Peak Quattro Concept. La gamma si allarga con Q5, poi Q3, Q2 e negli ultimi anni anche Q8, Q4 e-tron e Q8 e-tron, offrendo anche le versioni Sportback, per Q3, Q5 e Q8 e-tron, dal design più sportiveggiante e giovanile., solo dal 2021 in concomitanza con il restyling della seconda serie, proposta invece a partire dal 2018.
Attraverso il bel volante sportivo traforato si intravede la nuova strumentazione digitale Audi Virtual Cockpit da 12,3”, configurabile e dalla grafica a scelta. Massima poi la connettività con lo smartphone, Apple o Android, sebbene non sia presente la funzionalità wireless. Non manca la configurazione per la connettività Car-To-X rafforzata, per scambiare informazioni tra auto e infrastruttura stradale.
La batteria assicura fino a 61 km a zero emissioni potendo il sistema funzionare in parallelo o serie, con entrambe le unità a donare marcia , o solo in elettrico oppure vi è anche la possibilità di ricarica la batteria sfruttando l’energia temrica del motore a benzina e la frenata rigenerativa, oltre che mantenere un livello costante di carica. Tutte le modalità sono selezionabili dal display relativo alla modalità e-tron, con cui scegliere come si preferisce procedere.
L’assetto è infatti perfetto per questa tipologia di vettura, capace di sosotenere a dovere in curva e non mostrare mai un rollio troppo accentuato, soprattutto in modalità Dynamic. La reattività dello sterzo progressivo è massima, incrementando il rapporto di curvatura all’aumentare del raggio di sterzata. La connessione è maggiore, a beneficio del feeling di guida e della risposta dell’avantreno.
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