Die Audi-Tochter Lamborghini ist so gut ausgelastet, dass die Fertigung über zwei Jahre sichergestellt ist und keine neuen Bestellungen angenommen werden. CEO Stephan Winkelmann ist auch für die Zukunft optimistisch. Ein Börsengang sei nicht geplant.
Mailand, 20.03.2023; aktualisiert: 20.03.2023, 18:40 UhrHerr Winkelmann, Lamborghini hat in einem schwierigen Umfeld 2022 den Umsatz um 10 % auf 2,4 Mrd. Euro und den operativen Gewinn um 56 % auf 614 Mill. Euro gesteigert. Ihre Marge lag bei 25,9 %. Was waren die Gründe für die überdurchschnittliche Ergebnisentwicklung?
Die Konsequenzen einer möglichen Verlängerung dieser Frist sind unklar. Der Einsatz etwa von synthetischem Kraftstoff könnte für uns interessant sein, aber nur im Motorsport oder in historischen Fahrzeugen. Das ändert außerdem nichts an dem anhaltenden Trend zu immer strengeren Emissionsvorschriften durch den Gesetzgeber. Und das betrifft mit der Zeit auch immer mehr Länder, in denen es solche Beschränkungen heute noch nicht gibt.
Sie sind die Ertragsperle Ihrer Mutter Audi, der es momentan nicht so gut geht wie früher. Muss Lamborghini die Schwächen Audis ausgleichen? Wir müssen, im Verbund mit Hochschulen, Software- und Batterietechnik, Kompetenzen entwickeln. Es gibt keine Regie, die da etwas koordiniert. Am Ende ist jedes Unternehmen für sich selbst verantwortlich. Wir als Lamborghini haben den Vorteil, über den Konzernverbund Zugang zu bestimmten Technologien zu haben. Andere müssen sich da mehr anstrengen. Klar ist: Unsere Zulieferer müssen sich qualifizieren, um uns auch künftig beliefern zu können.
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