L'ad di Stellantis è stato travolto dalle polemiche per aver auspicato incentivi statali per l'acquisto di veicoli green. Ma i fondi italiani sono in...
"Per sostenere la domanda di auto elettriche in Italia servono notevoli iniezioni di incentivi, sennò non ce la facciamo. Ci costano il 40% di più".dell'ad di Stellantis Carlos Tavares, in audizione alla Camera lo scorso venerdì 11 ottobre, hanno scatenato un vero e proprio putiferio politico.
Se infatti 240 milioni di euro di incentivi sono stati destinati alle auto full elettric e 150 milioni alle cosiddette ibride plug-in, è la terza fascia ad aver ottenuto i finanziamenti maggiori. In particolare per l'acquisto di auto ibride, o termiche di ultima generazione, i fondi ammontavano a circa 403 milioni di euro.
A cambiare è stata però la forma assegnata ai bonus: gli incentivi hanno permesso anche a chi non poteva permettersi un'auto elettrica di sperimentare questa opzione. In particolare, nel 2024, rottamando una vecchia auto si poteva arrivare fino a 13.750 euro di incentivi per un'auto elettrica.Un importo quasi raddoppiato rispetto al 2023 che copre oltre il 50% del prezzo d'acquisto delle utilitarie più economiche.
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