Keine Zwischenstopps mehr: Autobahn lädt Autos während der Fahrt auf - schneller als Ladestationen
Das Laden des E-Autos zählt noch immer zu den Schwachstellen der Mobilitätswende. An den üblichen 50-kW-Ladesäulen sind die Wartezeiten während des Ladevorgangs lang, Schnelllader oder gar Supercharger stehen vielerorts noch nicht zur Verfügung. Hinzu kommen Probleme mit unterschiedlichen Ladestandards, Zahlungssystemen und dem Mangel an Kreditkarten-Terminals.
Ladestraßen würden da einen Quantensprung bedeuten. Laden wäre plötzlich einfacher als Tanken. Ein weiteres starkes Argument, den Verbrenner gegen einen Stromer zu tauschen. Im US-Bundesstaat Florida ist jetzt auf der Route 516 bei Orlando ein 1,6 Kilometer langes, vierspuriges Teilstück mit der induktiven Technik in Betrieb gegangen.
werden elektrische Spulen in die Fahrbahn integriert. Sie erzeugen über ein Magnetfeld Strom und ermöglichen es so, Stromer, die mit entsprechenden Empfängerpads ausgestattet sind, während der Fahrt mit bis zu 200 Kilowatt zu laden. Zum Vergleich: Beim Schnelllader sind es 150 kW. Die innovative Technik gilt als wartungsfrei und soll eine Lebensdauer von mehreren Jahrzehnten besitzen. Sie ist in der Lage, mit verschiedenen Fahrzeug- und Akkumodellen zu „kommunizieren“.
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