Das chinesische Unternehmen erwirbt Produktionsanlagen für rund 2,2 Milliarden Dollar. Auch der Rivale und Volkswagen-Partner Xpeng kauft zu.
-Partner Xpeng übernimmt unterdessen die Auto-Entwicklungssparte des Mitfahrdienstes Didi für bis zu 744 Millionen Dollar. In der Vereinbarung verpflichtet sich Xpeng, 2024 einen Kleinwagen unter einer neuen Marke auf den Markt zu bringen, der in der Preisspanne von rund 150.000 Yuan liegen solle.
Derzeit kosten die Xpeng-Autos mindestens 200.000 Yuan. „Als ein Elektroauto-Startup sind wir nicht so erfahren im Kostenmanagement im 150.000-Yuan-Segment wie Volkswagen und andere etablierte Autobauer“, sagte Xpeng-Chef He Xiaopeng. Die Partnerschaft mit Didi stelle zu Beginn ein gewisses Absatzvolumen sicher. Das Fahrzeug, das den Projektnamen MONA trägt, solle auch an Einzelkunden verkauft werden. Jährlich verspricht sich Xiaopeng einen Absatz von mindestens 100.000 Fahrzeugen.
Didi hat eine eigene Auto-Entwicklungssparte gegründet und damit Spekulationen geschürt, in die Produktion von Fahrzeugen einzusteigen. Die Entscheidung zur Allianz mit Xpeng lässt nun darauf schließen, dass ein anderer Weg eingeschlagen werden soll. Eine schwächere Nachfrage und Überkapazitäten macht es Neuankömmlingen wie Didi schwer, in den Markt einzusteigen. Yale Zhang vom Berater Automotive Foresight sagte, Xpeng werde ebenfalls von dem Geschäft profitieren, weil die von Didi entwickelte Limousine auch gut an andere Kunden verkauft werden könnte. „Es sieht wie ein sehr guter strategischer Schritt aus.“
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