Al via un corridoio verde nel quale le merci a lunga percorrenza si spostano progressivamente su rotaia e l’autostrada si trasforma in una infrastruttura intelligente.
in questi anni.
; lungo l’A22 ogni anno viaggiano 70 milioni di veicoli. La nostra proposta tende a riconfigurare la mobilità lungo l’asse del Brennero con un piano che, alla luce dei numeri appena esposti, si rivela ambizioso e decisivo per il mondo dei trasporti, per l’ambiente, per l’economia locale e nazionale”.
, che a loro volta sono declinati in decine di interventi. E se la transizione ecologica è tema trasversale a tutte le dimensioni d’impresa, dagli investimenti nella rete delle colonnine elettriche ai nuovi impianti di distribuzione di idrogeno green fino alle barriere e agli asfalti fonoassorbenti, il concetto di intermodalità è direttamente sotteso a quello di Green Corridor.
L’autostrada in questo contesto fa la sua parte divenendo sempre più digitale, pronta dunque ad abbracciare le sfide della guida connessa e cooperativa, che segneranno sempre più il futuro: Autostrada del Brennero è, ad esempio, tra i primi operatori autostradali in Europa che si sono dotati di un’progetto europeo C-Roads
Autobrennero ha infatti sviluppato un protocollo di trasmissione dei messaggi che è già in grado di comunicare con i veicoli predisposti per la ricezione.
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