Die Verhandlungen mit den Autoherstellern über die Weitergabe höherer Preise und Kosten sind entscheidend für die Profitabilität der Zulieferer. Auch stabile Lieferketten sind besonders im Blick.
Vollautomatische Fertigungslinie: Produktion von Bremssystemen von Continental im Frankfurter Werk.Foto: ContinentalVerhandlungen mit Autoherstellern entscheiden über Profitabilität – Stabile Lieferketten im BlickZwei Themen stehen auf der Prioritätenliste der Autozulieferer ganz weit oben: die Weitergabe der gestiegenen Preise für Rohstoffe, Material und höherer Löhne an die Kunden sowie die Sicherung einer zuverlässigen Versorgung mit Bauteilen.
Das Unternehmen mit einem Jahresumsatz von 9 Mrd. bis 10 Mrd. Euro hat ein weit verzweigtes Netzwerk von Lieferanten, da Vitesco in allen großen Automobilregionen mit rund 50 Fertigungsstätten präsent ist. Allein mehr als 1.700 Quellen gibt es für Produktionsmaterial, für Material außerhalb der Produktion sind es sogar gut 15.000 Lieferanten. Es geht um rund 40.
Der Verband hält dafür eine operative Rendite von mindestens 5% für notwendig. In den ersten drei Monaten dieses Jahres erzielten die europäischen Unternehmen im Durchschnitt eine Marge von 6%, immerhin 0,26 Punkte mehr als ein Jahr zuvor. Doch etwa 50% müssen sich mit einer geringeren Profitabilität begnügen oder sogar Verluste hinnehmen.
Für mehrere Konzernteile sucht das Unternehmen mit Sitz in Friedrichshafen Partner oder Käufer. Für das Airbag-Geschäft, das keine Synergien für die anderen Sparten liefert, prüft das Unternehmen mit Hilfe der Investmentbank Citi mehrere Optionen, darunter einen Börsengang. Im nächsten Jahr könnte die Entscheidung fallen, wie Frick andeutete.
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