Ab Montag soll die Strecke Weilheim-Schongau wieder laut Fahrplan der Deutschen Bahn bedient werden. Auf anderen Strecken der Werdenfelsbahn wird allerdings weiter gebaut
Die Leidenszeit der Bahnkunden im bayerischen Oberland geht für einen Teil der Pendlerinnen und Pendler zu Ende. .Viele haben es nicht glauben wollen, dass die Bauarbeiten zwischen Weilheim und Schongau endlich ein Ende finden. Seit Monaten waren die Pendler auf den Ersatzbus angewiesen, am vergangenen Wochenende wurde noch an einer Unterführung gearbeitet – damit sollen nach den Informationen einer Sprecherin der Deutschen Bahn die Mängel an der Strecke behoben sein.worden.
An der Bahnstrecke Garmisch-Partenkirchen-Mittenwald wird bis 28. April nachts gebaut. Und die Strecke Garmisch-Partenkirchen–Pfronten wird ab 19. April für rund vier Wochen in die nächste Bauphase gehen und mit dem Ersatzbus bedient. In jedem Fall sollten sich die Bahnkunden auf den entsprechenden Strecken regelmäßig im Internet informieren.und dem Angebot für die Verkehrsunternehmen wird oft kritisiert.
Arnulf Schuchmann, der Geschäftsführer der Bayerischen RegioBahn BRB, sieht in Fehlplanungen der DB die Ursache für Verspätungen. In Freilassing seien es "besetzte Gleise" - das bedeute, dass ein BRB-Zug das Gleis nicht benutzen kann und warten muss, bis es wieder frei wird. Selbst wenn der Zug pünktlich in Freilassing ankomme, häufe er Verspätungen an, die er über den ganzen Tag mitziehe.
Schuchmann bringt in seiner Pressemitteilung noch ein Beispiel aus dem Ammersee-Altmühltal Netz: die Sperrung von Schongau nach Peißenberg vom 6. bis 10. April. Langsamfahrstellen bestehen ihm zufolge dort seit Jahren. Wenn dort an einem Samstag eine Gleisabsenkung an einem Damm zwischen Peißenberg und Peiting gemeldet werde, dann passiere bis Montag nichts, weil kein Fahrbahntechniker komme.
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