Coupé e Convertibile dicono addio al grosso W12 di 6 litri e adottano un powertrain ibrido alla spina, il primo del brand che integra un V8 biturbo di 4 litri. Il rinnovamento è completato dalle rivisitazioni del look e del suntuoso abitacolo, nonché dall’adozione di nuove tecnologie.
La Bentley completa l’elettrificazione della sua gamma con la nuova generazione della Continental Gt. La quarta serie del modello che nel 2002 ha cambiato la vita del marchio inglese, sancendo il definito smarcamento dalla parentela con la Rolls Royce passata nel frattempo a Bmw, si converte alla tecnologia ibrida plug-in con il powertrain più potente di sempre mai montato su un modello stradale.
Su questo fattore incidono anche il retrotreno sterzante, il differenziale posteriore a slittamento limitato e il sistema antirollio attivo che, dal canto suo, assieme alle nuove sospensioni adattive con molle ad aria a due camere e ammortizzatori a due valvole promette di migliorare il confort. La linea della nuova generazione è una diretta evoluzione di quella della precedente.
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