Blick in die Werkstatt: Wie Oldtimer zu E-Autos werden eAutos DieselUmrüstungen
In seiner unscheinbaren Werkstatt am Rande von Offenbach steht aktuell ein gut erhaltener Rover 95 aus den 1960er-Jahren auf der Hebebühne. Geschwungene Formen, üppiges Chrom, edles Holz – ein Traum für Fans britischer Klassiker. Doch im Motorraum blinken die Ladelämpchen von vier Akkupacks vor sich hin, verbunden mit dicken orangen Kabeln.
Darf man das? Puristen dürften sich gruseln. Lorey kennt die Diskussion. Für seine Kunden sei es oft gerade die Liebe zum automobilen Kulturgut, die sie zu einem Umbau motiviert. Aus der Klassikerszene kämen jedenfalls, so Lorey, überwiegend positive Signale. "Klar, wer sich so ein Auto in die Vitrine stellen will, kann das gerne machen", sagt er mit Blick auf den Rover. "Aber dieser Kunde wollte seinen Wagen auch im Alltag fahren.
Bei Marco Lorey ist der Umbau einer Ente oder eines Käfers ab 16.000 Euro zu haben, für Einzelprojekte wie den Rover sind es rund 25.000 Euro . Die Hälfte davon, sagt Lorey, seien allein die Kosten für die Akkus. Wer Geld sparen will, kann auch selbst mitschrauben – je nach Kompetenz mit mehr oder weniger Betreuung. "Wir merken schnell, wer Ahnung hat.
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