Quando nel 1975 alla Bmw e al pilota francese Hervé Poulain venne l'idea di far personalizzare da un artista una vettura da corsa nessuno poteva immaginare cosa si sarebbe sviluppato da questo gesto creativo che - a livello globale - dopo quasi 50 anni res...
Quando nel 1975 alla Bmw e al pilota francese Hervé Poulain venne l'idea di far personalizzare da un artista una vettura da corsa nessuno poteva immaginare cosa si sarebbe sviluppato da questo gesto creativo che - a livello globale - dopo quasi 50 anni resta il legame più coerente tra automobili e arte.
"Questo perché gli artisti interpellati hanno delle opinioni su quello che succede nella società e hanno anche la capacità di guardare molto nel futuro. E questo per noi è molto rilevante per il nostro lavoro. Si possono avere vedute diverse però a questi artisti, che sono molto noti, bisogna dare molta libertà di espressione".
"Quindi - ha aggiunto - abbiamo proposto a Julie di cambiare progetto, cambiare direzione e fare una macchina da corsa. E lei ha accettato la sfida. Era un po' più difficile, credo per lei, perché c'erano più cose da osservare e più regolanti da rispettare, ma lei si è subito innamorata delle corse e del progetto. L'abbiamo invitata a Daytona e subito è entrata nel team".
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