Sull’innovazione 30 miliardi
Da sempre Bmw ha fatto della propria diversità un plus del brand di Monaco esteso anche agli altri due marchi del Gruppo, Rolls-Royce e Mini, ma anche alle moto. Un Dna che trova conferme anche nell’offensiva elettrificata.
La strategia è, infatti, di garantire il “potere di scelta” agli acquirenti offrendo sempre anche modelli con motore termico. Fermo restando che il Gruppo Bmw considera la trasformazione dell’industria automobilistica una grande opportunità tanto da avere pianificato di investire oltre 30 miliardi di fino al 2025 in ricerca e sviluppo al fine di dare forma alla mobilità del futuro. Sulla base anche di numeri che già oggi lo dimostrano.
Dal lancio nel 2013 della i3 al 2019 Bmw ha venduto 500 mila vetture elettrificate che entro il 2021 taglieranno il traguardo del milione sulla base di 12 modelli ibridi plug-in che hanno rappresentato nel 2019 vendite per 90 mila unità. In tal senso va visto il debutto per ora virtuale della nuova i4 Concept con la quale Bmw anticipa l’elettrica sportiva in vendita dal 2021.
Il display ha ridotto il numero di comandi fisici concentrando gran parte delle funzioni di bordo compresa la climatizzazione, rendendo la console centrale estremamente pulita. Il display curvo offre tre Experience Mode: Core, Sport ed Efficient con grafica, funzioni e illuminazione a Led modificabili. Nella variante Efficient debutta l’Assisted Driving View che integra i dati dei sensori di bordo per offrire la possibilità di anticipare le manovre e migliorare i consumi.
A differenza della i3, la i4 mantiene il comando della trasmissione nella console centrale, trasformandolo in un pomello rotante con finitura “crystal glass”. Gli interni sono con finiture in bronzo e abbinamenti in pelle trattata, dei materiali naturali e in tessuto. Dietro, poi, è stato ricavato più spazio mettendo mano al design dei poggiatesta.
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