BMW: Was verbessert wurde – Pläne für die Zukunft

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BMW-Teamchef Shaun Muir erklärt im exklusiven Interview, weshalb es in der Superbike-WM nicht damit getan ist, nur einen Motor mit mehr Leistung zu bringen, um schneller zu werden.

BMW hatte bei der Superbike-WM in Misano zwei technische Neuerungen dabei: Einen deutlich lauteren Endschalldämpfer von Akrapovic sowie die neue Motorausbaustufe.

Für Australien und Thailand hatten wir einen Superstock-Motor. Der erste Superbike-Motor kam für Aragon. Nach Runde 4 wurde uns der Einsatz der Konzessionsteile erlaubt, diesen Motor haben wir für Misano gebracht.Während des Misano-Tests bestätigten wir einige der Arbeit, die für den neuen Motor gemacht wurde. Diese Infos gingen zurück ans Werk, daraufhin wurden die Motoren vorbereitet.

Vom Standard-Motor in Australien zu jenem, den wir jetzt haben, sind es zehn bis zwölf PS mehr. Das setzt sich zusammen aus der Arbeit am Motor, einem neuen Öl und neuem Auspuff, hinzu kommen aerodynamische Verbesserungen. Es ist unmöglich, eine neue Nockenwelle oder einen neuen Zylinderkopf zu bringen und du hast auf einmal deutlich mehr Leistung.Das Motorrad ist bereits im Superstock-Trimm auf einem sehr guten Level.

Wir entwickeln das Motorrad so, dass mit jeder Leistungssteigerung auch das Chassis besser wird. Für die nächsten Wintertests werden wir sicher einen Schritt weiter sein, als wir das heute sind. Das wird sich aber wiederum aus verschiedenen Dingen zusammensetzen, nicht nur mehr Motorleistung.

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