Die Boeing 737 Max 7 und Max 10 k\u00f6nnen doch noch im kommenden Jahr zugelassen werden. Die fehlenden neuen Warnsysteme m\u00fcssen im Gegenzug aber zuk\u00fcnftig in alle Max-Flugzeuge eingebaut werden \u2013 die Kosten \u00fcbernimmt Boeing.
Der US-Kongress hat sich auf einen Gesetzesentwurf zur Zulassung der Boeing 737 Max 7 und Max 10 geeinigt. Demnach können die Flugzeuge nun doch noch nach dem 27. Dezember und ohne neue Cockpit-Warnsysteme zugelassen werden.
Allerdings müssen die Flugzeuge innerhalb einer neuen Frist nachgerüstet werden. Boeing hatte das neue Cockpit-Warnsystem für die Max 10 bereits entwickelt. Der Gesetzentwurf sieht nun vor, dass es auch für die Max 7 und die beiden bereits zugelassenen und in Betrieb befindlichen Vorgängermodelle Max 8 und Max 9 nachgerüstet werden muss.
Der Gesetzesentwurf enthält einen Änderungsantrag, der Boeing nun eine Dreijahresfrist einräumt, um die neuen Sicherheitssysteme bei allen Modellen der 737-Max-Reihe nachzurüsten. Als Stichtag gilt der Tag der 737-Max-10-Zulassung. Der Gesetzentwurf sieht außerdem vor, dass Boeing die Kosten für die Nachrüstungen trägt.
Dennoch gilt der Antrag des Gesetzgebers als Erleichterung für Boeing. Der US-Hersteller hatte sich zuletzt intensiv dafür eingesetzt, die Maschinen schnell zulassen zu können. So werden erhebliche zusätzliche Kosten und Verzögerungen bei der Inbetriebnahme der beiden neuen Varianten vermieden.
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