Bosch will „solange wie möglich“ noch Verbrenner-Komponenten produzieren
Bosch und die traditionellen Technologien: „Wollen solange wie möglich in allen Branchen bleiben“
Für die Autozulieferer ist die Transformation mitunter deutlich aufwändiger als für die Hersteller. Die ZF Friedrichshafen stellte bislang hauptsächlich Antriebs- und Fahrwerktechnik her und Mahle produzierte ebenfalls Systeme für den Verbrennungsmotor – wie Kolben, Zylinder und Ventilsteuerungen.
Obwohl Bosch ebenfalls auf die Zukunftstechnologien setzt, will der weltgrößte Autozulieferer auch weiterhin Verbrenner-Komponenten bauen. © Martin Schutt/dpaBosch-Mobility-Chef Markus Heyn, der sagte, dass der Verbrenner weltweit noch lange gebraucht werde . Eben weil die Transformation und beispielsweise auch der Ausbau der Ladeinfrastruktur nicht überall gleich schnell vorangeht, wird ein kompletter Umstieg nicht so schnell stattfinden können. Auch der Executive Vice President von Bosch North America erklärte, dass jede Region der Welt sich auf unterschiedliche Weise einem Ende der Verbrenner-Produktion annähere.
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