Debutto al Consumer Electronic Show 2025 per i due prototipi che anticipano molto da vicino una nuova famiglie di vetture: design ed efficienza, software evoluto e piacere di guida
Non una vettura ma due, con cambio di tono sull’auto elettrica che si racconta con 65 miliardi di dollari già investiti o da investire entro il 2030. Oppure con i fatti, con il metodo giapponese che al Consumer Electronic Show 2025 di Las Vegas ha mostrato non soltanto la novità, ma soprattutto la prospettiva, gli effetti di una ricerca profonda su aerodinamica, sui sistemi di costruzione e software.
Identico il ragionamento tecnico del distribuire lo spazio a vantaggio dell’abitacolo, con la caratteristica di un pavimento molto basso e non invadente, ma comunque in grado di ospitare batterie sviluppate per essere sottili per fino a 90 kWh di capacità. Tutto questo, in una configurazione a singolo o doppio motore, ovvero con la trazione integrale.
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