Seit sieben Jahren hat Ducati in der Superbike-WM keinen Titel mehr gewonnen, das ist die längste Durststrecke in der Firmengeschichte. Diese geht auf die Kappe der 1199 Panigale R.
Als Ducati für die Saison 2013 die revolutionäre 1199 Panigale R brachte, dieses Motorrad hat keinen konventionellen Rahmen, sondern den Motor als tragendes Element, konnte niemand ahnen, dass sie das erste Ducati-Modell sein würde, das in der Superbike-WM keinen Titel gewinnt.
In der Superbike-WM 2019 beginnt für Ducati mit der V4 eine neue Ära, dann wird erstmals ein Vierzylinder statt des traditionellen Twins eingesetzt. Gigi war auch immer bestrebt mehr aus dem Twin zu holen, er hat sich nie zurückgelehnt. Er ist Ingenieur, er mag die Superbike-WM und will gewinnen. Gleichzeitig muss er seine Zeit und seinen Einsatz mehr der MotoGP-Klasse widmen, dort ist der Druck riesig. Als die Erfolge mehr wurden, wuchsen die Erwartungen.
Ja, weil die Technik des V4-Motors auf dem MotoGP-Motor von vor einigen Jahren basiert. Es gibt sicher mehr Überschneidungen, auch wenn nach wie vor viele Dinge unterschiedlich sind, allem voran die Pirelli-Reifen und die Elektronik. Aber die Motoren sind offensichtlich verwandter, als das bislang der Fall war.
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