Christian Ruppert und Beifahrer Ueli Wäfler fuhren in Schleiz auf Platz 8. Ein beschlagenes Visier kostete dabei zwei Plätze. Ohne die Hilfe von Michael Galinski wäre ein Start nicht möglich gewesen.
Nach dem Pech der Vormonate, wo Christian Ruppert und Ueli Wäfler nur Probleme mit der vom Slowenen Janez Remse erworbenen Yamaha YZF-R1 RN22 hatten, sollte es ab Zolder vorwärtsgehen in der IDM Sidecar. Dazu hatte Ruppert das System voll zurück gebaut und das alte Big-Bäng-Aggregat von Yamaha wieder zum Einsatz gebracht.
Vor dem morgendlichen Warm-up am Sonntag kam dann der Rückschlag: Die Zylinderkopfdichtung war hin. «Wir haben es gleich nach dem Anlassen gemerkt, da stimmt was nicht», klagte ein sichtlich mitgenommener Ruppert vor der Mittagspause gegenüber SPEEDWEEK.com. Weit gefehlt. Da war doch noch die gute Fee, beziehungsweise der Fee oder wie man in Skandinavien sagt, der Troll.
Mit einer Ruhe und Souveränität ohnegleichen öffnete der Cuxhavener den Motor, baute ihn bis zur Kopfdichtung herunter, schmirgelte hier und da, reinigte und brachte die neue Dichtung an. Anschließend alles wieder zusammengebaut und festgeschraubt. Ruppert und sein Team assistierten nach Anweisung und erledigten dann die Restarbeiten.
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