Sono quattro i Comuni penalizzati, ma lo sguardo si può estendere a tutto il territorio del Vajont: non ci saranno varianti stradali, mentre Trento perde la sua opportunità di rilancio. A vincere per ora è Torino
Cortina, Baselga di Piné, Longarone con la sua frazione di Castellavazzo e, più in generale, l’area del Vajont. Sono questi i territori che, un po’ a causa dei ritardi di progettazione, un po’ per via delle valutazioni tra costi e benefici, non riusciranno a intercettare quel processo di valorizzazione promesso dalle Olimpiadi invernali 2026. Sono questi i grandi delusi.
La variante di, dovrebbe valere 270 milioni, di cui Anas ne aveva già assegnati 250. Certo, i costi sono nel frattempo saliti per via dello shock energetico, tuttavia si poteva procedere. Ma siamo ancora alla Conferenza dei servizi, il dibattito preliminare per trovare un accordo tra le parti coinvolte, avviata a fine 2022. Per le Olimpiadi sarà già tanto arrivare con i primi 3 chilometri, a essere ottimisti.
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