Der Nutzfahrzeughersteller Daimler Truck spricht von einem enormen Schritt. Entwicklern soll es erstmals gelungen sein, einen elektrischen Fernverkehr-LKW an einer 1000-Kilowatt-Ladesäule zu laden. Jetzt arbeite das Unternehmen daran, die Technologie zur Serienreife zu bringen.
Der Nutzfahrzeughersteller Daimler Truck spricht von einem enormen Schritt. Entwicklern soll es erstmals gelungen sein, einen elektrischen Fernverkehr- LKW an einer 1000-Kilowatt-Ladesäule zu laden. Jetzt arbeite das Unternehmen daran, die Technologie zur Serienreife zu bringen.
Der Nutzfahrzeughersteller Daimler Truck hat nach eigenen Angaben einen großen Fortschritt beim schnellen Laden von E-LKW verbucht. Entwicklern des LKW-Segments Mercedes-Benz sei es erstmals gelungen, einen Prototyp des batterieelektrischen Fernverkehr-LKW eActros 600 an einer Ladesäule mit einer Leistung von einem Megawatt zu laden, teilte der DAX-Konzern aus Leinfelden-Echterdingen bei Stuttgart mit.
Mit einem Megawatt - also 1000 Kilowatt - könnten die Batterien des eActros 600 laut Daimler Truck in etwa 30 Minuten von 20 auf 80 Prozent aufgeladen werden. Das ist besonders wichtig für das Laden auf der Strecke, etwa bei einem Halt auf einer Rastanlage, wenn der Fahrer ohnehin eine Pause einlegen muss. Dafür wäre dann aber auch die entsprechende Infrastruktur nötig.
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