Dakar 2023, come Audi RS Q e-tron E2 batte il caldo estremo

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Un’auto elettrica con range extender nata per correre il rally raid nel deserto dell’Arabia Saudita, innovativa come il complesso sistema di raffreddamento con cui è equipaggiata

Il deserto è un posto caldo che può farsi infernale quando si sta chiusi in un’auto da corsa impegnata a correre sulla sabbia rovente. E non è solo un problema di temperatura dell’abitacolo, c’è da evitare di arrostire il motore e se si tratta di un’auto elettrica bisogna tenere la batteria alla giusta temperatura di esercizio.

Sono collegate mediante un circuito a bassa temperatura, al cui servizio c’è un radiatore specifico posizionato anch’esso nel vano motore.OLIO E CLIMATIZZAZIONE A MEDIA TEMPERATURASe la batteria è il componente da tenere alla più bassa temperatura possibile nel deserto, qualche grado in più è concesso alla climatizzazione dell’abitacolo e al raffreddamento dell’olio necessario al funzionamento dello sterzo, particolarmente sollecitato nella guida off road.

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