Das Gute zum Wochenende: Leinen los in grünes Fahrwasser
, um den emissionsfreien Schiffsbetrieb noch interessanter und lukrativer zu machen. Die Fähre könnte als Modell dienen, um künftig komplette Passagierkabinen, Kommandobrücken oder Rümpfe als Einheit zu planen und zu montieren. Das könnte die Bauzeit solcher Schiffstypen um ein Jahr reduzieren.
Bei Großschiffen ist die Elektrifizierung allerdings bisher noch nicht machbar. Deshalb ist hier die Treibstoffart ausschlaggebend. Beim Rennen um den Sprit der Zukunft könnte Methanol den umweltschädlichen Schiffsdiesel ablösen. Gerade hat das Alfred-Wegener-Institut die "Uthörn" in Betrieb genommen. Das Forschungsschiff gilt mit seinem Methanolantrieb als besonders emissionsarm und umweltschonend.
Die Schifffahrt steuert in grüneres Fahrwasser, schon allein, weil saubere Schiffe künftig auch zum Wettbewerbsvorteil werden. Das ist jedenfalls das Ergebnis einer . Denn viele Unternehmen, die per Schiff transportieren, erwarten ein Umdenken. Und am Geld sollte die Dekarbonisierung der Schifffahrt nicht scheitern. Laut Drewry war für die zehn größten Linienreedereien das Jahr 2022 das profitabelste aller Zeiten.Ihr Christian Dezer, Redaktionsleiter plan bDie spanische Regierung hat das Aus für Riesenfarmen beschlossen. Künftig dürfen Betriebe nur noch maximal 850 Milchkühe haben.
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