Um den jungen Fahrern in der Supersport-WM 300 mehr Fahrzeit zu geben, gibt es für 2019 einen neuen Zeitplan. Promoter Dorna wollte bei den Reifen sparen, jetzt beschweren sich sämtliche Teams.
Für FP1, FP2, FP3, das Qualifying und das Rennen in der Supersport-300-WM hat jeder Fahrer nur mickrige drei Satz Reifen zur Verfügung. Das Warm-up kann mit den gebrauchten Reifen aus dem Qualifying bestritten werden, wer Samstagnachmittag ins Last-Chance-Race muss, steckt in großen Schwierigkeiten.
«Wir hatten im Vornherein geplant nicht zu fahren, weil wir für drei freie Trainings nur einen Satz Reifen haben», erklärte Teamchef Carsten Freudenberg SPEEDWEEK.com. «Wir waren testen in Aragon und haben gemerkt, dass wenn es zehn Grad oder kühler ist, dass die Hinterradreifen nach acht Runden kaputt sind. Also verzichteten wir auf FP1 und fahren am Nachmittag in FP2 mit frischen Reifen.
Freudenberg geht davon aus, dass sich seine Fahrer direkt für das Rennen qualifizieren und nicht den Umweg über das Last-Chance-Race gehen müssen.
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