Der Radikalumbau bleibt aus: Die zweite Bahnreform wird zum Reförmchen

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Die Deutsche Bahn hat das Schienennetz seit der Bahnreform heruntergewirtschaftet. Doch Verkehrsminister Volker Wissing geht die Reform nur halbherzig an.

Es ist eines der zentralen verkehrspolitischen Ziele der Ampel – versteckt hinter Bürokratensprech aus dem Koalitionsvertrag.

Aktuelle Nachrichten, Hintergründe und Analysen direkt auf Ihr Smartphone. Dazu die digitale Zeitung. Hier gratis herunterladen. Wissing will die „InfraGO“ – so der Arbeitstitel der neuen Infrastrukturgesellschaft – demnach zu einer Aktiengesellschaft innerhalb des DB-Konzerns machen. Die meisten Bahnexperten hatten hingegen auf eine „Schienen-GmbH“ gehofft, deren Geschäftsführung nicht den Weisungen des DB-Vorstands folgt.

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