Mit über 240 km/h flippern die roten Testfahrzeuge über den Fluss. Was nach einem spaßigen Ingenieurs-Gag klingt, hat aber einen ernsten Hintergrund.
Mit über 240 km/h flippern die roten Testfahrzeuge über den Fluss. Was nach einem spaßigen Ingenieurs-Gag klingt, hat aber einen ernsten Hintergrund.Vorsich, das Bild zeigt nicht die noch im Bau befindliche John F. Kennedy. Es verdeutlicht aber, dass auf dem Schiff wenig Platz ist und warum so ein Startkatapult so wichtig ist.
Vor ein paar Tagen hat die US-amerikanische Rüstungsfirma HII ein Video veröffentlicht, dass einen ihrer neuen Flugzeugträger bei einem kuriosen Test zeigt. Der Test erinnert ein bisschen an den Flugtag eines bekannten Energy-Getränke-Herstellers – doch dazu später mehr. Dabei schießen die Ingenieure des Trägers USS John F. Kennedy Fahrzeuge mit dem sogenannten EMALS-System vom Deck des Schiffs in den James River in Virginia.sehen, wie der Test abläuft. Dabei werden Fahrzeuge in unterschiedlichen Gewichtsklassen an das Katapult angehängt, um so die Jet-Starts zu simulieren:An dieser Stelle findest du einen externen Inhalt von YouTube, der den Artikel ergänzt.Ich bin damit einverstanden, dass mir Inhalte von YouTube angezeigt werden.
Es geht hier also weniger um ein spaßiges XXL-Auto-Flipper-Event im Fluss, sondern darum, dass die teilweise 100 Millionen US-Dollar teuren Jets bestenfalls nicht verloren gehen.: Das Deck des Flugzeugträgers reicht von seiner Länge nicht aus, damit ein Jet davon starten kann. Um auf die nötige Geschwindigkeit zu kommen, braucht es also Starthilfe.Bei älteren Flugzeugträgern kamen lange Zeit Dampfkatapulte zum Einsatz.
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