.BMW, MercedesBenz und Volkswagen verfolgen ähnliche Software-Strategien. Ein Unternehmensberater warnt vor den Risiken und nennt ein Vorbild für Effizienz. Wie deutsche Autohersteller digitale Zukunft suchen. (Text frei zugänglich) RolandBergerDE
München, 10.03.2023Der Vergleich mit dem Häuslebauen geht den Schwaben leicht von der Hand. Auch Ola Källenius, der schwedische Vorstandsvorsitzende des Stuttgarter Autoherstellers Mercedes-Benz , hat ein Faible dafür. Als das Unternehmen vor kurzem in Kalifornien seine aktualisierte Softwarestrategie und als i-Tüpfelchen eine Kooperation mit Google präsentierte, hob Källenius die Rolle von Mercedes als Architekt hervor.
MB.OS, das Kürzel für das Fahrzeugbetriebssystem von Mercedes-Benz, soll zur Mitte dieses Jahrzehnts in den ersten Autos auf den Markt kommen. Im eigenen Navigationssystem von Mercedes sollen von Google Maps die Geodaten und Funktionen der Routenplanung integriert werden. Der Autohersteller bezeichnet sich als Erster in der Branche, der diesen Weg mit Google auf der Grundlage eines eigenen Systems einschlägt.
Oliver Blume, der Nachfolger von Diess und Chef von Porsche, hat das Ziel gestrichen, einen Eigenanteil von 60 % in der Softwareentwicklung anzustreben. Eine neue Vorgabe gibt es nicht. VW habe zu viel zur gleichen Zeit gemacht, kritisierte Blume vor einiger Zeit im Interview der Börsen-Zeitung. Er fährt jetzt einen anderen Kurs: „Wir haben die einzelnen Softwaregenerationen entflochten und in ein sinnvolles Zeitgerüst gesetzt, um sie den passenden Fahrzeugen zuzuordnen.
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