Peter Kneffel/dpa/ArchivbildNeue Gleise, neuer steig, digitales Stellwerk - die lässt sich den Deutschlandtakt mit ihren Ausbauplänen am Hauptbahnhof Hannover etwas kosten.
Peter Kneffel/dpa/ArchivbildNeue Gleise, neuer steig, digitales Stellwerk - die lässt sich den Deutschlandtakt mit ihren Ausbauplänen am Hauptbahnhof Hannover etwas kosten. Für die Fahrgäste bedeuten die Bauarbeiten aber nicht nur künftig mehr Züge, sondern noch etwas anderes.
Der hof stößt an seine Kapazitätsgrenze - wir brauchen mehr Platz für Menschen und Züge, sagte die Konzernbevollmächtigte der für Niedersachsen und Bremen, Manuela Herbort. Der Hauptbahnhof sei mit 750 Zügen pro Tag schon heute ein Nadelöhr, mehr als 250 000 Menschen seien dort täglich unterwegs - bis 2040 sollten es jeden Tag bis zu 100 000 Menschen mehr sein.
Hannovers Oberbürgermeister Belit Onay bezeichnete die geplanten Arbeiten als echte Chance für die Landeshauptstadt - und für die : Der verkehr sei das Rückgrat der Mobilitätswende und der geplante Deutschlandtakt müsse funktionieren - nur so werde die konkurrenzfähig sein. Der Grünen-Politiker forderte vom Bund mehr Investitionen und neue Prioritäten: Da muss mehr Tempo rein.
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