.DB_Bahn will es Reisenden leichter machen, einen Sitzplatz zu finden.
Die Bahn erhofft sich dadurch, dass die Reisenden schneller einen Sitzplatz finden und der Betrieb effizienter wird."Wenn Reisende nämlich gezielt in wenig besetzte Wagen einsteigen, können Züge pünktlicher abfahren", heißt es zur Begründung.
Verzögerungen beim Ein- und Aussteigen seien schließlich der Hauptgrund für Haltezeitüberschreitungen und damit für Verspätungen."Das ist echt stark, wenn es funktioniert", kommentiert ein User und erhält dafür viel Zuspruch."Mehr Komfort=Gute Sache", heißt es an anderer Stelle. Doch nicht alle reagieren so positiv.Und auch andere dreschen auf die Pannen- und Fehleranfälligkeit der Bahn ein.
Ein anderer zeigt sich der Neuerung gegenüber aufgeschlossen, weist aber auf ein potenzielles Problem hin:"Ich finde die Idee gut, aber denke, dass sie schlecht umgesetzt ist, da der Zugzielanzeiger nicht über die gesamte Bahnsteiglänge einsehbar istNach dem Start im Regionalverkehr zwischen Hamburg und Lübeck soll im April die S-Bahn im Rhein-Main-Gebiet und ab Mai Teile der Berliner S-Bahn hinzukommen. Der Plan der Bahn ist es, bis Ende 2024 die Auslastungsanzeige in mehr als 1.500 Zügen einzuführen. Das würde einem Viertel des Regionalverkehrs entsprechen.
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