Volkswagen steht wirtschaftlich gut da in China, doch bei Elektromobilität verliert der Konzern an Boden. Im letzten Jahr verkaufte VW 3,2 Millionen Autos in China, hauptsächlich Verbrenner, aber die Elektrosparte hinkt. Eine Investitionsoffensive soll dies ändern. Die Transformation läuft langsam, aber sie läuft.
Elektroauto Ora 03 von Great Wall Motors: In einem Vergleichstest sieht das China-Modell wenig Land. © IMAGO/Khalil Dawood
Dabei gibt es zwei Merkmale, in denen der GWM Ora 03 besser abschneidet, als der BYD Dolphin: Das Design im Innenraum gefällt besser, außerdem seien die Materialien hochwertiger.gegenüber den Konkurrenten Cupra und Opel hat - bei der Qualität jedoch keine Chance. Der Ora hingegen biete noch nicht mal in Sachen Preis einen Vorteil gegenüber den hiesigen Anbietern. entfacht das Testergebnis eine hitzige Debatte.
„Unabhängig davon, welche Fahrzeuge getestet/verglichen werden in der AMS, man kann davon ausgehen, dass die Kriterien so gewählt werden, dass das gewünschte Ergebnis erreicht wird.“ „Die Autos aus Fernost sind gut, aber noch nicht europäisch gut. Nur mit was für einer Geschwindigkeit, diese aufholen ist bemerkenswert.”
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