Die technischen Details: Audi überarbeitet Hybridauto für Rallye Dakar Dakar Dakar2023 Audi !B
Dadurch wird Gewicht gespart und der Luftfluss optimiert."Der aerodynamische Aspekt ist auch im Wüsten-Rallyesport nicht zu unterschätzen", sagt Löffler. Zwar besitzt die Karosserie durch die neuen Cockpitmaße einen größeren und damit ungünstigeren Querschnitt.Dennoch gelang es, den aerodynamischen Gesamtwiderstand um rund 15 Prozent zu verringern. Dadurch ändert sich nichts an der Höchstgeschwindigkeit.
"Zum Vergleich: Pro Sekunde fließt innerhalb der zulässigen Grenzen mehr als die einhundertfache Energiemenge an die Motoren", sagt Florian Semlinger, verantwortliche für Software und Prüfstände. Die Klimaanlage arbeitet so extrem, dass bei konstanter Höchstleistung das Kühlmittel einzufrieren drohte. Künftig läuft die Anlage in einem intermittierenden Betrieb. Dabei spart sie Energie, dennoch schwanken die Innenraumtemperaturen auch über längere Zeiträume nur geringfügig.
Der Bereich"Road" enthält beispielsweise mit Blinker und Rückfahrkamera Funktionen, die auf den Verbindungsetappen häufig gefragt sind. Die Auswahl"Error" dient dazu, Fehler zu erkennen, zu kategorisieren und zu katalogisieren. Daraus entsteht in weiteren Verfahrensschritten der endgültige Kraftstoff. Abgekürzt lautet der Prozess Ethanol-to-Gasoline . Als Ausgangsprodukt nutzen die Verfahrenstechniker biogene Pflanzenteile.Der Tankinhalt besteht zu 80 Prozent aus nachhaltigen Komponenten, darunter ETG und e-Methanol. Während also das Antriebskonzept grundsätzlich gegenüber konventionellen Systemen bereits weniger Kraftstoff benötigt, ergibt sich nun eine weitere Optimierung.
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