Dopo le ali, caso T-Tray in F1: modifiche all'altezza del fondo in regime di parco chiuso

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Dopo le ali, caso T-Tray in F1: modifiche all'altezza del fondo in regime di parco chiuso
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Cosa è successo e di cosa si tratta

Dopo le polemiche sull'ala posteriore della McLaren, sulla quale la FIA è intervenuta, altre accuse sono state mosse verso un team riguardanti una possibile soluzione che permette, in regime di parco chiuso, di modificare l'altezza da terra del fondo, nella parte anteriore , tra qualifica e gara. Un trucco che, soprattutto con le vetture ad effetto suolo, potrebbe essere piuttosto impattante.

riguardanti una possibile soluzione che permette, in regime di parco chiuso, di modificare l'altezza da terra del fondo, nella parte anteriore - ilLa volata finale del Mondiale di Formula 1. E negli Usa...nel corso del fine settimana, oltre che una pista più rapida nella sua totalità.I risultati positivi dopo la pausa estiva sono stati ottenuti grazie a un buon funzionamento degli sviluppi, ma anche grazie alle caratteristiche favorevoli dei tracciati affrontati.

Red Bull e Mercedes, ma anche Racing Bulls e Haas sono tra le squadre che avranno novità sulle rispettive monoposto nel fine settimana americano. L'anno scorso il vecchio regolamento, che non permetteva modifiche dopo le FP1, aveva creato non pochi problemi alle squadre in termini di altezze da terra. Le vetture di Charles Leclerc e Lewis Hamilton, ispezionate a fine gara nel 2023 dalla FIA, furono entrambe squalificate a causa di un'usura eccessiva sul plank del fondo. Quest’anno ilcausati dai dossi, e di conseguenza permetterà di adottare assetti con altezze da terra inferiori.

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