Drei Monate Deutschlandticket: Zur Verkehrswende ist es noch weit

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Der Verkehrsminister und die Bahn loben das D-Ticket in den höchsten Tönen. Doch drei Monate nach dessen Start gibt es berechtigte Zweifel, ob das 49-Euro-Abo tatsächlich die Mobilitätsprobleme löst.

Ist dem Bundesverkehrsminister mit dem „D-Ticket“ also ein Coup gelungen? Ist das der Schlüssel zur Mobilitätswende? Abseits des Verkehrsministeriums gibt es zunehmend Zweifel, wie sinnvoll das Ticket in seiner jetzigen Form ist.Klar ist: Bislang profitieren vor allem Pendlerinnen und Pendler am Rand der Großstädte. Insbesondere jene, die ohnehin schon den ÖPNV für die Fahrt zur Arbeit und zurück genutzt haben, sparen durch das günstige Abo.

Und auch bei der Umsetzung hakt es. So gibt es nach wie vor offene Fragen, was die Kündigung angeht. Die Umstellung bei Schüler- und Studententickets gestaltet sich schwierig. Und bis heute gelten in den Bundesländern unterschiedliche Regelungen, was beispielsweise die Kosten für die Mitnahme von Fahrrädern betrifft.Hinzu kommt: Der erhoffte Effekt für das Klima durch das Deutschlandticket ist gering.

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