Nach Platz 18 für Sheldon van der Linde als bester BMW-Pilot am Freitag hat die SRO bei der DTM-Einstufung reagiert: Wie groß die Änderung ist und wo man Zeit verliert
) auf dem Sachsenring schon am Freitagabend - also vor dem ersten Qualifying - mit einer Änderung der Balance of Performance reagiert: Der Ladedruck des Turboboliden wird von 2,65 bar auf 2,7 bar vergrößert, wodurch die Piloten deutlich mehr Leistung zur Verfügung haben.Sheldon van der Linde wurde im Freitags-Gesamtklassement mit 0,665 Sekunden Rückstand 18. Von 27 Autos. Schubert-Teamkollege Rene Rast kam auf den 22.
Und auch beim Test vor einer Woche haben"mindestens sechs, sieben Zehntel" gefehlt, weshalb man als Team über das Set-up nicht viel machen könne. Auch bei den Sektorenzeiten zeigt sich, dass der Turbobolide mit dem langen Radstand überall Zeit verliert: Im verwinkelten ersten Sektor fuhr Sheldon van der Linde 41,215, während Mirko Bortolotti im SSR-Lamborghini auf 40,848 kam.
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