Die DTM gastiert auf dem Norisring: Der Stadtkurs bildet wohl das Highlight des Kalenders. Fahrer, Teams und Fans sehen aber an dem Rennwochenende nur das Ergebnis einer logistischen Meisterleistung.
Denn: Der Norisring ist keine permanente Rennstrecke. Was bedeutet: Jahr für Jahr wird alles komplett neu aufgebaut, und alles, was benötigt wird, muss erst einmal installiert werden. In Zahlen: 870 Kilometer Stromkabel und 250 Kilometer Wasserleitungen werden verlegt, 17,8 Kilometer Zaunelemente werden rund um das Gelände aufgestellt. Innerhalb von zwei Wochen wird die öffentliche Straße zur Rennstrecke.
«Eine Mammut-Aufgabe, die der Veranstalter, der Motorsport Club Nürnberg e.V. , auch in diesem Jahr wieder in enger und partnerschaftlicher Zusammenarbeit mit der ITR meistert», sagt Frederic Elsner Head of Operations & Event Programm Manager der DTM-Dachorganisation ITR auf dtm.com. Teile des Norisrings befinden sich auf öffentlichen Straßen und Parkplätzen, deshalb erfolgt der Aufbau teilweise während der Verkehr fließt. «Besonders die schweren und bis zu sechs Meter langen Betonleitplanken erweisen sich als Kraftakt für unser Team. Da packen alle mit an, wenn es irgendwo brennt», sagt Vorstandsmitglied Norbert Rögner.
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