Auf die neue Ducati 1199 Panigale zu setzen war ein Risiko für Max Neukirchner. Bisher ist mit dem 1200-ccm-Zweizylinder kein Blumentopf zu gewinnen.
Nach dem freien Training in Aragón platzte Max Neukirchner der Kragen, er beschwerte sich angesichts von 3,5 Sekunden Rückstand lauthals über seinen fahrbaren Untersatz. Die Kritik war an seinen italienischen Elektroniker gerichtet, einen Ducati-Mann: «Egal wie wir das Motorrad verstellen, es bleibt beim gleichen Gefühl. Wir haben keinen Grip.»
Als Max Neukirchner in Australien schwer stürzte, war hinterher in den Daten-Aufzeichnungen zu sehen, dass die gefährlichen Hinterradrutscher in der Zielkurve schon vorher aufgetreten waren – der Elektroniker von Ducati aber nichts dagegen unternahm. Max landete im Krankenhaus. Wiederholt wies ihn Teamchef Mario Rubatto auf Fehler hin – doch es passierte nichts.
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