Florian Alt testet die Performance des Hinterreifens bei Rennen in Valencia und Jerez. Trotz schwieriger Bedingungen konnte er positive Ergebnisse erzielen.
Das englische Entwicklerteam von Dunlop hatte eine Yamaha R1 aufgebaut, um mit Florian Alt Daten und Erkenntnisse unter Rennbedingungen zu sammeln. Nachdem Alt, der sonst in der Langstrecken-Weltmeisterschaft unterwegs ist, im Vorjahr tatkräftig an der Verbesserung des Vorderreifens mitgearbeitet hatte, stand nun die Performance des Hinterreifens im Fokus.
«Der andalusische Himmel war ziemlich verhangen, als es am Freitag bei abtrocknender Strecke ins erste Training ging», berichtet Alt. «Immer mal wieder sorgten kurze Schauer zwar für gleich schwierige Bedingungen für alle Teams, für das Dunlop-Team war es aber eine besondere Herausforderung, weil noch gar keine Daten und Erfahrungswerte vorlagen.» Glatte zwei Sekunden blieb man hinter der Spitze zurück.
Für das zweite Rennen am Sonntag hatte Alt die R1 ähnlich abstimmen lassen, wie es in der Endurance-Weltmeisterschaft und auch zuletzt bei seinem IDM-Gaststart auf dem Hockenheim-Ring erfolgreich funktioniert hat. Und das Risiko zahlte sich aus, bereits das Warm-up geriet besser, sechstbeste Zeit. «Vor dem Rennen war noch etwas Zeit und ich wollte die Yamaha noch weiter an meinen extremen Fahrstil angepasst wissen», so Alt.
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