Schön, dass Mercedes dem Coupé trotz des steigenden SUV-Trends die Stange hält. ntv.de war mit dem neuen CLE unterwegs, der jetzt zwei Vorgänger-Coupés gleichzeitig beerbt. Sagt zumindest Mercedes.
Früher war alles besser, oder? Dieser Satz kommt natürlich mit einem Augenzwinkern, denn vermutlich ist die Aussage oft falsch. Trifft sie denn zu, wenn man Fan von großen Mercedes-Coupés ist? Es ist wie so oft verwirrend. Der jetzige Schwund des C-Klasse-Coupés schmerzt nur deshalb so arg, weil man mittlerweile einem wahren Gewusel an SUV-Modellen ausgesetzt ist und die Zweitürer sowieso bereits weit in der Unterzahl sind.
Wie auch immer man den Neuling einordnet - segmentunabhängige Argumente für den auf die Bezeichnung 236 hörenden Schwaben gibt es genug. Denn der besticht mit klassischer und zugleich anmachender Formensprache. Das Sehnsuchtsrezept ist denkbar simpel: Ellenlange Haube mit sportlicher Sharknose-Front und kurzes knackiges Heck ziehen immer.
Merkt man den lautlosen Startergenerator mit der Extraportion Saft? Ja klar, weil der Verbrenner einfach nur "anploppt" und nicht "orgelt". Aber dann! Hat der fein-kultivierte Dreiliter-Reihensechser mit Twinscroll-Turbolader die Oberhand, schiebt nachdrücklich-beflissen und lässt ein bisschen altes Mercedes-Gefühl aufkommen, nämlich jenes der unaufgeregten Souveränität.
Der CLE besticht mit typischen Proportionen. Die Schnauze ist betont lang, das Heck knackig kurz. Auch wenn der 4,85 Meter lange Mercedes die Nachfolge für C- und E-Klasse antreten soll – er ist E-Klasse durch und durch.
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