Am Rande des Truck Grand Prix auf dem Nürburgring hat Iveco seinen schweren Elektro-Lkw vorgestellt. Bei der Iveco Heavy Duty BEV genannten Sattelzugmaschine handelt es sich wohl nicht um eine reine Iveco-Eigenentwicklung – sondern um ein Modell mit bewegter Geschichte. *** Es war eine Weltpremiere an einem ungewöhnlichen Ort. Im…
Läuft bei Iveco also alles anders? Nun, es lief anders als bei MAN und Daimler Truck, aber auch anders als von Iveco selbst geplant. Denn bei dem Fahrzeug, das auf der Rennstrecke in der Eifel vorgestellt wurde, handelt es sich um ein Modell, das offenbar in letzter Minute umgeflaggt wurde: den Nikola Tre BEV.im Jahr 2019
: Für seinen Europa-Start hat sich das damals junge E-Lkw-Startup Nikola Motor aus den USA mit Iveco und dessen damaligen Mutterkonzern CNH Industrial verbündet. Da Nikola bis dato seine Systeme mit Batterie oder Brennstoffzelle vorrangig für US-Lkw mit langer Motorhaube und anderen Abmessungen entwickelt hatte, fehlte den Amerikanern ein Fahrgestell für den europäischen Markt.
Seinerzeit stieg also die Iveco-Mutter CNH Industrial mit 250 Millionen US-Dollar bei Nikola ein und beide Seiten verkündeten, unter anderem die Gründung eines europäischen Joint Ventures anzustreben, um mit dem Nikola Tre zunächst einen für Europa geeigneten Batterie-elektrischen Schwerlast-Lkw zu entwickeln und zu bauen – gefolgt von einem FCEV-Pendant. Gefertigt werden sollten die Fahrzeuge.
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