Die Premiumhersteller drücken den Stromverbrauch von Limousinen wie CLA und „Neue Klasse“ perspektivisch auf unter 13 Kilowattstunden. Doch intern steigt die Nervosität.
an. Vom Motor über das Getriebe bis zur Leistungselektronik, Batteriezellchemie und der Wärmepumpe entwickeln die Schwaben alles neu. Damit will Källenius einen Effizienzschub erwirken und das sparsamste vollelektrische Serienauto der Welt auf die Straße bringen.
Mobility in München mit dem „Concept CLA“. Das Fahrzeug mit Glasdach und XXL-Display ist bereits sehr nahe dran an jener Limousine, die Kunden ab 2025 kaufen können. Und Källenius verspricht nicht weniger als so etwas wie das „Ein-Liter-Auto“ des Elektrozeitalters.Web und in unserer App für 4 Wochen kostenlos.
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